Ezen a nyáron az időjárás nem alakult ki. Július - a szezon legmelegebb hónapja - hűvösnek és esősnek bizonyult, emiatt jelentősen megnőtt a közúti balesetek száma az autópályákon. Mi történt? Valóban ellazultak az autósok az előző hónapokban, és teljesen elvesztették vezetési képességeiket rossz időben? Kiderült, hogy eljött az ideje, hogy emlékezzen az elemi hibákra, amelyek komoly problémákhoz vezetnek.

A hűvös nyár miatt sok sofőr pénztakarékosság miatt kikapcsolja autójában a légkondicionáló rendszereket. És ez teljesen érthető - hideg van kint, ezért nincs szükség az autó további hűtésére. De van egy figyelmeztetés.

Ne spóroljon a hűtéssel

A klímaberendezést vagy a légkondicionáló rendszert nemcsak a kényelmes hőmérséklet fenntartására tervezték az autóban forró vagy hideg időben, hanem a levegő "szárítására" is. Abban az időben, amikor az időjárás esős, a látótávolság már jelentősen csökken, így a kikapcsolt hűtőrendszerű autó üvege is aktívan izzadni fog a megnövekedett nedvességkoncentrációtól. Ebben az esetben a szakemberek azonnal emlékeznek a légkondicionálóra. De a kevés tapasztalattal rendelkező autósok (mielőtt emlékeznek az ilyen problémák okaira) balesetet szenvedhetnek. Ezért fejlessze ki azt a szokást, hogy a téli szezonban és esős időben használja a légkondicionáló rendszert. Csak adjon hozzá egy kis hőt, de ne kapcsolja ki magát a hűtőberendezést. Az ablakok belsejében is "sétálhat" egy speciális vegyülettel, amely megakadályozza a párásodást. Vagy csak engedje le az üveget.

Ne lépjen a gázpedálra

A nyári idő, bármi is legyen, az autósok kikapcsolódásához vezet. Néhányan naivan azt hiszik, hogy az út sok mindent megbocsát. Nos, ebben van némi igazság. Ez azonban nem vonatkozik a nedves aszfaltburkolatokra. Ezért, ha esős időben közlekedik a városi utcákon vagy az autópályán, azt javasoljuk, hogy csökkentse a sebességkorlátozást. Ezenkívül ne használja túl az erőteljes vezetést és fékezést.

Még akkor sem, ha kiváló nyári gumija van, vagy egész szezonra van lehetősége, ez egyáltalán nem tagadja azt a tényt, hogy a gumiabroncs nedves úton sokkal rosszabbul érintkezik, mint szárazon. Javasoljuk, hogy növelje az elöl haladó autó távolságát. Végül is, ha egymás után követi, akkor vészhelyzet esetén nem lesz elegendő féktáv.

Problémás tócsák

Csak szórakoztató futni rajtuk, de követni őket egy autóban nagyon kockázatos lehet. És ennek jó okai vannak. Először is, bármilyen gumiabroncs esetében (függetlenül attól, hogy milyen drágák), amikor sebességgel vízzel egy lyukba kerülnek, megjelenik egy aquaplaning tényező. Egyszerűen fogalmazva, a kerekek és az útfelület közötti víz nem tart lépést a futófelületeken elhelyezkedő vízelvezető hornyokkal, ezért az abroncs elveszíti megbízható kapcsolatát a pályával, és ellenőrizhetetlenné válik.

Ezenkívül, ha tócsákon halad, nagy mennyiségű folyadék borítja a fékszerelvényeket, és ez utóbbiak ideiglenesen leállnak. Más szóval, az autó leállításához néhányszor meg kell nyomnia a fékpedált, hogy a fékekből származó víz elpárologjon. És ez felbecsülhetetlen idő.

És ismét a gumikról

Amikor a gumiabroncsok frissek, rossz időben (megfelelő sebességgel) hatékonyan eltávolítják a felesleges folyadékot, és azonnal elviszik azokat a helyről, ahol a futófelület érinti az utat. Ha azonban az abroncs nagyon elhasználódott, és minimális a futófelületi mélysége, akkor az ilyen gumi már nem biztonságos. És nem kell beszélni azokról a szomorú eredményekről, amelyekhez a kidolgozott futófelületi minta vezethet.

Óvatosan, gyalogosok

Annak érdekében, hogy esős időben ne legyen vizes, a gyalogosok különféle védelmi lehetőségeket használnak: esernyőt, esőkabátot, táskát. És mindezzel ők is sietni kezdenek. Ezért a városi utcákon való vezetés során a járművezetőknek figyelembe kell venniük ezeket a körülményeket. Ennek az az oka, hogy ezek az esernyők, motorháztetők és a szaladgálás csökkentik a gyalogosok éberségét és látóterét. Ennek eredményeként a gyalogosok váratlanul "kirepülnek" az útra, valódi veszélyt jelentve nemcsak magukra, hanem a többi közlekedőre is.